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曾几何时， 放眼国内汽车消费市场，没有一家品牌敢于真正踏足女性市场，因为受制于受众群体少、影响力薄弱等因素，叫好不叫座的车型比比皆是，如MINI、Smart fortwo、FIAT 500等，尽管深受女性消费者欢迎，但仍旧无法挽回市场颓靡的趋势。

而今，从内燃机时代转身进入新能源时代后，曾经不被人重视的女性消费市场迎来了崭新的生命契机，那便是技术门槛较低的微型代步车。欧拉作为长城汽车旗下主打新能源细分市场的子品牌，在品牌定位上做到了“勇敢果决”，率先开辟出一条特立独行的女性产品路线，推出了一系列“猫”车，如黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫、闪电猫等。悉数上述车型，每一款纯电产品都在围绕女性消费市场展开设计，从外观到内饰，再到功能配置和定价，都直击当代女性的消费需求。

正如2021款欧拉黑猫的市场表现，曾一度因“亏本”叫停生产，时隔数月后，如今厂家恢复了该车的排产和销售，却不再是女性消费者眼中那个最惹人怜的“好猫”。

为何这么说呢？首先看外观，现款欧拉黑猫沿用了老款设计，没有较明显的设计改动，整体依旧呆萌可爱。前脸部分，两侧大灯造型圆润，结合正中央的欧拉LOGO来看，双色车身层次感突出，有着较年轻立体的设计气息。此外，前包围下方还采用了仿进气口设计，搭配网状下格栅开孔处理，增添了些许女性消费群体青睐的复古味道。

尺寸方面，欧拉黑猫长宽高分别为：3495/1660/1560mm，轴距2475mm，作为对比，零跑T03的长宽高分别为：3620/1652/1592mm，轴距2400mm。侧面的造型依旧饱满圆润，搭配双色设计，看起来清新靓丽，符合时下主流的年轻审美。车尾部分，设计气息如出一辙，方形的LED尾灯轮廓干净整洁，结合后包围大面积同色涂装来看，设计感突出。

内饰方面，欧拉黑猫在设计灵感上借鉴了传统和流行元素，包括但不限于三幅式多功能方向盘、横置三孔空调出风口、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、电子换挡旋钮等设计，用料上，虽没有大面积的软包材质包覆，但细节做工还是可以的，横向对比竞品车型，座舱精致感和科技氛围都毫不逊色。

配置方面，现款欧拉黑猫价格上调，入门基础型版本售价就高达8.48万元，没有EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定等被动安全电子系统，但好在标配主副驾驶安全气囊，另提供后驻车雷达和倒车影像。便捷性配置方面，入门就配备了手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、外后视镜电动调节、手动空调，科技配置则仅有9英寸大小的中控屏，双炮筒仪表勉强能提供良好的行车信息参考。

动力方面，欧拉黑猫除顶配版本（最大输出功率61马力）以外，全系均采用最大功率48马力的前置电机驱动，电机最大扭矩125牛·米，和零跑T03（入门输出功率75马力，高配输出功率109马力）相比，动力性能略显不足。而在续航方面，同动力表现一样，黑猫被零跑T03压着打，中高配纯电续航351公里，而对手除了入门款以外，续航均为403公里，且两车都支持快充。

结语

以前卖车不赚钱，突然停产是怕“赔钱”，而今复产为赚钱，价格却成了它与消费者之间的关键屏障。其实，抛开过去不谈，欧拉黑猫这款车的产品力还是很可观的，相比零跑T03而言，无论是续航、空间、设计任一方面，其价值感都能让人满意，更何况有着扎实的市场口碑积淀，所以性价比尚可。说到这里，如果对黑猫动心的话，其实不妨再等等比亚迪海鸥和五菱缤果，这两款车的入局，才算是真正打开10万以下微型车竞争，价格上也更具参考价值。